Les freins à disques hydrauliques électriques à 4 pots les plus abordables du marché, similaires au Magura MT5e ! Il possède également une fonction de coupure électrique.
Le Tanke 4 pot s’adapte à la plupart des e-scooters et e-bikes, à condition qu’ils soient équipés d’une configuration de frein arrière gauche – avant gauche, ce qui est la configuration la plus courante.
Pour les scooters électriques, ils s’adaptent à la même configuration arrière gauche – avant gauche, mais pour ceux qui ont une configuration arrière droite – avant gauche, vous aurez besoin d’un adaptateur comme celui-ci :
SPÉCIFICATION:
- Marque : TANKE
- Nom du produit : Frein à disque électrique
- Modèle : TB-610-E
- Sens de freinage : arrière gauche – avant gauche
- Couleur : coloré, noir, rouge
- Matériau : alliage d’aluminium haute résistance
- Processus : CNC, forgeage
- Poids : environ 309g（Adaptateur non inclus）.
- Longueur du tuyau de frein : coloré-2000mm，noir-1900mm，rouge-1900mm
- Taille du montant A : 75 mm (F160-R140) ; taille du montant B : 51 mm (F180-R160)
- Rotor : étrier compatible avec un rotor φ 140/160/180/203mm. L’étrier d’origine est adapté à un rotor de 160 mm. Si vous souhaitez utiliser un rotor de 180 mm ou 203 mm, vous devez utiliser un adaptateur de frein (les freins d’origine ne comprennent pas d’adaptateurs de 180 mm et 203 mm).
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT :
- Amélioration à quatre pistons, freinage dans les deux sens
- La structure de l’étrier à 4 pistons confère à la plaquette de frein une plus grande force de freinage et une meilleure stabilité.
- Joint métallique de dissipation de la chaleur en résine
- Forte force de verrouillage et de freinage. Le matériau est modérément souple et dur sans endommager le disque. Par rapport au semi-métal général, la tôle est plus résistante à la chaleur et possède une plus grande force de freinage.
- Le contrôle thermique est très important pour la stabilité des performances. Après avoir utilisé des plaquettes de frein et des dissipateurs thermiques entièrement en aluminium, nous avons même fabriqué des dissipateurs thermiques pour les tuyaux d’huile !
- L’angle du câble est réglable. Le connecteur du câble d’étrier est rotatif et n’a aucune pression comme la fixation du câble.
- Corps principal de poignée de frein CNC, forgeage d’estampage de poignée, corps principal de pince CNC
Le corps de la poignée de frein et le collier de serrage sont tous CNC, avec une apparence exquise et un travail méticuleux. La technologie CNC permet au collier de serrage d’avoir une meilleure étanchéité et une meilleure performance de freinage.
La poignée de frein est estampée et forgée pour garantir la solidité et la légèreté. - Tuyau de dissipation de chaleur de la poignée de frein (situé à l’endroit où le collier est relié au tuyau d’huile)
Après un freinage à haute résistance, la chaleur de la pince sera téléchargée le long du tuyau d’huile, et le tuyau de dissipation de la chaleur peut dissiper la plus grande partie de la chaleur pour empêcher la poignée d’être chauffée et de se dilater, ce qui entraînerait l’échec du pincement du frein. - Réapprovisionnement en huile du piston breveté – différent de la conception de réapprovisionnement en huile de 99% sur le marché, le réapprovisionnement en huile est rapide. L’avantage de cette conception est qu’une plus grande entrée d’huile entraîne une plus grande pression d’huile et améliore considérablement les performances de freinage.
- La longueur du tuyau d’huile des freins avant et arrière est la même. La couleur commune est de 2000mm et la couleur éblouissante est de 1900mm. Les freins gauche et droit peuvent être remplacés à volonté uniquement en coupant la longueur du tuyau d’huile.
LE KIT INCLUT :
- Leviers de frein à main gauche et droit
- Etrier de frein avant et arrière + Plaquettes + Lignes de frein
- Support d’étrier de frein avant et arrière + vis
AMÉNAGEMENT D’UN E-SCOOTER
Pour les e-scooters, vous aurez besoin d’un adaptateur si votre e-scooter est un ZERO 10X ou un VSETT 10+ car ils sont équipés d’une configuration avant droite, arrière droite comme ci-dessous. Vous aurez besoin d’un rotor de disque de 160mm pour avoir 100% de mordant.
